سنسور دور موتور یا Crankshaft position sensor که در برخی موارد Engine Speed Sensor یا به اختصار ESS نامیده می شود، وظیفه انتقال اطلاعات موقعیت مکانی پیستون وسرعت دورانی میل لنگ به ECU را دارد. این سنسور با جمع آوری این اطلاعات بر روی جرقه زنی موتور و دیگر فرایند های موتور تاثیر گذار است. مکان این سنسور یا در عقب موتور و نزدیک فلای ویل یا در جلوی موتور و نزدیک پولی میل لنگ است.این سنسور بسته به تکنولوژی ساخت، 3 نوع پر کاربرد دارد که عبارتند از:
1.سنسور های القایی
2.سنسور های نوری
3.IC اثر هال
که نوع القایی آن به دلیل کم هزینه تر بودن و سادگی تولید،بیشتر در خودرو های ایرانی به کار می رود.
از وظایف اصلی سنسور دور موتور می توان به موارد زیر اشاره کرد:
1.ارائه آوانس استاتیکی به ECU
2.اعلام نقطه مرگ بالا به ECU جهت تنظیم مقدار پاشش و ترکیب سوخت وهوا
3.اعلام دور موتور به دور سنج
4.محاسبه و تنظیم دور آرام موتور
5.اعلام حرکت فلایویل به ECU
نحوه کارکرد سنورهای دور موتور القایی یا مغناطیسی:
همانطور که گفته شد نوع القایی آن به دلیل اینکه از یک آهنربا و سیم پیچ ساده تشکیل شده است که معمولا روی پوسته کلاج قرار میگیرد. هنگام کارکرد موتور دنده ای فلایویل از جلوی این سنسور عبور میکنند و باعث تغییر میدان مغناطیسی این سنسور می شوند.با ارسال این اطلاعات به ECU خودرو و دریافت فیدبک این سنسور وظایف خود را (که در بالا ذکر شد) انجام می دهد.
مشکلات و خرابی های رایج سنسور دور موتور:
به دلیل سادگی این سنسور مخصوصا در حالت القایی حالت خرابی کمتر برای این سنسور پیش می آید و عمر مفید زیادی دارد اما مشکلات زیر معمولا در این موارد رایج است:
- پرش و ثابت نبودن دورسنج در یک دور موتور مشخص
- نمایش اشتباه دور موتور زمان روشن بودن موتور
- قطعی پمپ بنزین در زمان استارت
- ایجاد حالت کات آف قبل از رسیدن دور موتور به ناحیه قرمزرنگ صفحه کیلومتر
- بالا نرفتن دور موتور از یک مقدار مشخص در خودروهایی که سنسور میل سوپاپ دارند.
تشخیص خرابی و روش تعویض و یا تمیز کردن سنسور دور موتور:
هر پایه سنسور را به اهم متر متصل میکنیم.در انواع پژو بین 300 تا 400 اهم (به جز پژو 206 و 207 که بین 200 تا 400 اهم است) ودر پراید بین 320 تا 400 اهم دامنه استاندارد مقاومت بین این دو پایه است.در غیر این صورت این سنسور خراب است.هم چنین با دستگاه دیاگ می توان از خرابی این سنسور مطمئن شد.
از آنجایی که این سنسور در بالای فلایویل قرار دارد ممکن است با روغن و گریس کثیف شود و یا براده اهن و دوده برروی آن بنشیند. درهنگامی مشاهده آلودگیهای مذکور می توانید این سنسور را خارج کرده و آن را تمیز کنید اما زمانی که این سنسور خراب می شود معمولا قابل تعمیر نیست و باید با سنسور نو تعویض گردد.