نگاهی کوتاه به تفاوت های مگان و ال 90

خودرو های مگان و ال 90، به دلیل قیمت های مناسب نسبت به کیفیت و خوشنامی برند رنو، پس از عرضه در بازار ایران با اقبال خوبی مواجه شدند.به همین دلیل پس از راه یافتن به بازار،مردم شروع به مقایسه این دو خودرو با یکدیگر کردند.این مقایسه باعث می شود خریداران بین خرید یک تندر 90 صفر کیلومتر یا مگان کارکرده هم قیمت، مقایساتی انجام دهند چرا که برخی از تعمیر کاران بر این باورند که این دو خودرو در بسیاری از قطعات اصلی و ویژگی های فنی مشترک اند اما برخلاف تصور عامه این دو ‌خودرو وجه تمایزات مهمی به غیر از هماهنگی برخی قطعات با یکدیگر دارند که در این مطلب با اشاره به این تمایزات سعی می شود خریداران را در تصمیم گیری برای انتخاب هر یک ازین خودرو ها راهنایی کرد.

 

۱.موتور مگان و ال 90:

برخی بر این باورند که موتور این دو خودرو باهم یکسان است در صورتی که اشتباه میکنند.گرچه هردو موتور K4M هستند اما به دلیل اینکه موتور مگان قابلیت زمان بندی سوپاپ را دارد قدرت مگان ۱۰ اسب بخار بیشتر است یعنی ۱۱۵ اسب بخار.البته لازم به ذکر است که نسخه موتور ۲۰۰۰ رنو مگان در ایران تا سال ۱۳۹۲ تولید می شد که با توجه به تفاوت حجم این دو موتورقدرت بیشتری دارد و مقایسه آنها از لحاظ فنی درست نمی باشد.

 

۲.گیربکس مگان و ال 90:

در گیربکس این خودرو ها نیز تفاوت هایی مانند کیفیت ساخت و ضریب دنده باهم متفاوت اند.این در حالی است که با سرعت ۱۲۰ کیلومتر و دنده پنج، دور موتور ال نود روی ۳۲۵۰ و مگان روی ۳۵۰۰ است.این مسئله در افزایش شتاب خودرو تاثیر بسزایی دارد.

همچنین در خودروی ال نود دنده ها نزدیک به یکدیگرند،پس موقع دنده عقب گرفتن ممکن است بعضی موارد صدای جا رفتن دنده بدون کلاچ را بشنوید که بسیار برای گیربکس مضر است یا باید اول دنده دو بزنید و بعد دنده عقب.لازم به ذکر است که در این خودرو دنده های یک تا پنج به خوبی جا میروند اما مشکل بیشتر از دنده خلاص به عقب پیش می آید.این مشکل درگیربکس مگان به ندرت دیده می شود.

در نسخه های اتومات،هر دو خودرو نسبت به رقبای خود عملکرد ضعیف تری دارند.این مشکل حتی در مگان که از گیربکس تیپ ترونیک بهره می برد محسوس است به طوری که رانندگان آن در ترافیک و دور موتورهای پایین بسیار از این خودرو و عملکرد غیرهوشمند گیربکس اتوماتیکش گله مندند.علاوه بر این به دلیل وزن بیشتر مگان خرابی های پیش آمده بیش از ال ۹۰ است که از نظر هزینه قابل چشم پوشی نیست.

۳.میزان مصرف سوخت مگان و ال 90:

در مصارف شهری مگان ۹ لیتر در هر صد کیلومترو ال نود ۱۰.۲ لیتر مصرف می کنند.در جاده نیز مگان با ۵.۴ لیتر بنزین نسبت به تندر ۹۰ با ۷.۱ لیتر در هر صد کیلومتر، بهتر عمل میکند.یکی از دلایل این اختلاف،بلندی سقف تندر ۹۰ و غیر آیرو‌دینامیکی بودن آن است.استفاده از کولر در مگان باعث افزایش ۰.۵ لیتر بیشتر مصرف سوخت می شود اما تغییر محسوسی در شتاب خودرو حس نمیشود اما تندر ۹۰ در زمان روشن بودن کولر با سکته موتور مواجه می شود و موتور خودرو اصطلاحا ناک می زند.این امر مصرف سوخت را تا یک لیتر افزایش می دهد.لازم به ذکر است حجم باک مگان 60 لیتر و لوگان 50 لیتر می باشد

۵.توزیع وزنی خودرو:

خودروی لوگان با وزنی در حدود ۱۰۵۰ کیلوگرم ممکن است در بعضی مانور ها به خوبی عمل نکند،چرا که نسبت وزن آن به ارتفاع خودرو کمی نامناسب است،با این حال،خودروی مگان با ۱۳۰۰ کیلوگرم وزن و طراحی بهتر عملکرد بهتری در هنگام پیچیدن دارد،همچنین برخلاف وزن بالاتر مگان پس از تست های زیادی نشان داد در درون شهر مصرف کمتری دارد.

اما از لحاظ مقایسه وزن با موتور عملکرد ال نود حتی در سربالایی ها بسیار بهتر از مگان است،به طوری که مالکان مگان ۱۶۰۰ خرج زیادی برای تعمیر موتور این خودرو متحمل می شوند.

 

۶.سیستم تعلیق یا فنربندی خودرو:

این سیستم یکی از مهم ترین قسمت های هر خودرو است که روی تجربه رانندگی تاثیر بسزایی دارد.در خودرو تندر سیستم فنربندی از نوع فنر بندی پیچشی است.در حقیقت این نوع سیستم تعلیق نه تنها از قدیمی ترین تکنولوژی های استفاده شده در خودرو لوگان،بلکه در تمامی سیستم های مکانیکی خودروسازی است.از معایب این سیستم انتقال ضربه و نیروی برآمدگی های سطح جاده به چرخ های مجاور است به همین دلیل نهایتا ضربه های بیشتری به اتاق میرسد.این در حالی است که در سیستم های تعلیق های جدیدتر،هرچرخ به تنهایی تکانه و ضربه ها را جذب می کند.یکی از دلایل عدم تعادل خودرو ال نود در سر پیچ ها و سرعت های بالا نیز همین خشکی این سیستم است.در مقابل،شرکت خودرو سازی رنو در طراحی تلیق مگان از سیستم چند اتصالی (Multi link) استفاده کرده است که از بهترین سیستم های تمام مکانیکی تعلیق در خودرو سازی شمار می رود.این تکنولوژی باعث میشود سرنشینان عقب این خودرو سواری نرمی را تجربه کنند و همچنین در مانورهای سنگین نسبت به ال نود کمتر سر بخورد.

 

7.سیستم ترمز مگان و ال 90:

ترمز های جلوی ال نود به صورت دیسکی بوده و ترمز های عقب آن کاسه ای هستند.به همین دلیل در این خودرو فقط در چرخ های جلو از ABS و EBD استفاده می شود.استفاده از دو نوع سیستم ترمز مشکل دیگری ایجاد میکند که اصطلاحا به آن شیرجه رفتن ماشین می گویند چرا که تفاوت نیروی دو ترمز باعث می شود در سرعت های بالا پس از ترمز گیری دماغه خودرو به پایین آمده و کنترل خودرو را سخت تر کند.با این حال برای مقایسه خودروی تندر با رقبای خود از لحاظ ترمز گیری آن را بهتر از 206 تیپ 2 و بدتر از 206 تیپ 5 در نظر گرفت ولی در مقابل خودروهایی مانند زانتیا بدتر عمل می کند.

اما  در خودروی مگان هر دو ترمز عقب و جلو دیسکی می باشد که باعث استفاده از تکنولوژی های ABS و EBD در هر دو محور می شود.این باعث می شود پدال ترمز کمی نرم تر باشد و راننده خودرو احساس پایداری بیشتری در راندن خودرو داشته باشد.از لحاظ کیفیت ترمز مگان از بسیاری از رقبای خود مانند مزدا 3 یا هیوندای اکسنت بهتر عمل میکند.همچنین سیتم ترمز گیری مطلوب مگان با این که در موارد خطرناک خوب عمل میکند باعث ساییده شدن بیشتر لنت ها نسبت به زمان معمول می شود که این هزینه اضافی را برای تعویض لنت در بردارد ولی در کل به ایمنی خودرو می ارزد.

8.سیستم رادیاتور و خنک کننده:

یکی از مزایای خودرو های رنو از گذشته تا کنون سیستم رادیات و خنک کردن این خودرو هاست به طوری که حتی با روشن بودن کولر و مسیر های سربالایی در فصول گرم سال کمتر مشکلی برای هر دوی این خودروها پیش می آید. این مسئله حتی در مقایسه با خودروهایی نظیر تویوتا یاریس که برای هوای گرم خاورمیانه طراحی شده اند نیز دیده می شود.خودرو سازی رنو بر خلاف رقیب هموطن خود پژو بسیار خوب قادر به دفع کردن گرما از موتور است. این امر در مشکلات پیش آمده در اثر گرم شدن بیش از حد موتور بسیار حائز اهمیت است.

 

9.فضای داخلی مگان و ال 90:

اگر بخواهیم فضای داخلی این دو خودرو را باهم مقایسه کنیم مگان با استفاده از دریچه های کولر 4 گوش و همچنین صفحه کیلومتر با طراحی مدرن تر و استفاده از یک ساعت دیجیتال در بالای دکمه های سیستم تهویه کمی بهتر عمل کرده است.این در حالی است که دریچه های گرد کولر تندر راننده را به یاد خودروهای ارزان قیمتی مانند پراید 132 می اندازد.همچنین جایگذاری دکمه های شیشه بالابر ال 90 روبروی دنده و در زیر سیستم صوتی کمی گیج کننده است و راننده را به مشقت می اندازد.اما در خودروی مگان این دکمه ها روی دسته داخلی درب هستند.از دیگر نقاط قوت مگان در فضای داخلی استفاده از یک کنسول نسبتا جا دار در میانه خودرو است که کاربر خودرو می تواند از آن استفاده کند.همچنین در فضای داخلی مگان از چراغ مطالعه برای سرنشینان هم عقب و هم جلو استفاده شده اما خودروی تندر فقط از یک چراغ سقفی بهره می برد.از لحاظ طراحی ارگونومی صندلی ها مگان به نظر بهتر از ال 90 عمل کرده است چرا که این خودرو بازار هدف گرانقیمت تری را داراست ولی در کل ال 90 هم با داشتن جای پای کافی استفاده کننده خود را راضی نگاه می دارد.از لحاظ کیفیت سیستم صوتی هر دو خودرو کیفیت متوسطی را از تجربه موسیقی ارائه می کنند.

اگر فضای صندوق عقب را بخشی از فضای داخلی خودرو در نظر بگیریم اختلاف کمی بین این دو خودرو است به طوری که در مگان با 550 لیتر ودر  تندر 90 با 510 لیتر فضای صندوق تعبیه شده است که هر دو صندوق های جاداری به شمار می روند.از دیگر مواردی که اختلاف محسوسی باهم ندارند استفاده از دو ایربگ جلو در هر دوی این خودرو هاست.

با توجه به مزایا و معایب گفته شده دو خودروی فوق هر دو از لحاظ طراحی داخلی نسبت به رقبای خود در بازار به مراتب ضعیف ترند.

 

10.طراحی فضای خارجی:

خودروی تندر با توجه به اینکه در رومانی طراحی و تولید شده از طراحی ناپخته تری نسبت به مگان فرانسوی بهره می برد. استفاده از خطوط و زوایای تند و تیز و چراغ های عقب کشیده خودروی تندر را نه تنها از مگان بلکه از بسیاری از رقبای هم قیمت و هم رده خود نیز عقب نگاه میدارد.خودروی مگان نیز با اینکه در طراحی خارجی خود از زبان طراحی رنو برخوردار بود در مقابل رقبای هم نسل خود مانند هیوندای آوانته ضعیف تر است این به دلیل هماهنگ نبودن برخی خطوط طراحی مگان با یکدیگر، مثل خطوط صندوق عقب و بدنه است.

11.فرمان پذیری مگان و ال 90:

پس از روشن کردن خودروی مگان یکی از اولین چیزهایی که توجه راننده را جلب می کند فرمان نرم این خودرو است.فرمان خودروی مگان برقی است اما ایراد وارده بر آن این است که تنظیم ارتفاع ندارد.اما فرمان ال 90 با وجود اینکه هیدرولیکی است تنظیم موقعیت دو حالته دارد.

12.هزینه نگهداری:

از آنجایی که خودروی تندر در زمان ساخت اولیه با هدف صرفه اقتصادی تولید شده بسیار استهلاک کمتری نسبت به رقبای کلاس خود و مگان دارد.این در حالی است که خودرو های مگان یکی از خودرو هایی هستند که به استهلاک و هزینه های تعمیر سرسام آور معروفند.خودروی مگان به دلیل داشتن سنسور های بیشتر و پیچیدگی های فنی معمولا به مراکز تخصصی تعمیر نیاز دارند همین امر باعث ایجاد هزینه های زیادی برای مالکین این خودرو شده است به طوری که برخی از مشکلات این خودرو در نمایندگی قابل رفع نبوده و باید به مراکز تخصصی شصی مراجعه کرد.از مشکلات معمول در خودرو مگان مشکلات موتوری بسیار زیاد مخصوصا در نسخه های 1600  است که به دلیل پایین بودن حجم موتور نسبت به وزن خودرو اتفاق می افتد.

با اینکه ممکن است با توجه به نکات گفته شده مقایسه این دو خودرو با یکدیگر به دلیل اینکه در یک کلاس نیستند کار اشتباهی به نظر برسد اما به دلیل اینکه مگان از سال 1392 دیگر تولید نمی شود و با برخی از مدل های ال 90 با سال تولید بالاتر، قیمت یکسانی دارند، این مقایسه از لحاظ اقتصادی می تواند توجیه پذیر باشد.اما درکل با توجه خریداران به سال ساخت خودرو که مشخصه مهمی از میزان استهلاک خودرو می باشد و ممکن است پیدا کردن مگانی که پس از سالها در شاریط مناسبی (چه از لحاظ ظاهری و چه از لحاظ فنی) باشد بسیار سخت است، خودروی تندر 90 به نظر گزینه ی مناسب تری برای خریداران می باشد.